1620 月田 氏は今日もがんばったぞ！

コーラは10円未満と言われていますよね。。

製造原価（せいぞうげんか、manufacturing cost）とは、工場で製品の製造に要した費用である。

製造原価は、当期に完成した製品に対する原価なので、次式のように算出される。

　当期の製造原価 ＝ 期首仕掛品棚卸高 ＋ 当期製造費用 ? 期末仕掛品棚卸高

製造費用の内訳は「原価の三要素」と呼ばれる、以下の3つに区分される。（「形態別分類」）

さらに、各要素は製品との関連により、直接費と間接費に区分される。直接費は製品に賦課（直課）されるのに対し、間接費は一定の配賦基準に従って、各製品に配賦する必要がある。（原価計算を参考）
（以上、ウィキペディアより引用）

あ、コーラの中身だけでですよ！

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つくばセンターについてどのぐらい理解していますか？

つくばセンターは、茨城県つくば市吾妻一丁目にあるバス停留所の名称で、つくば市最大のバスターミナルである。首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線つくば駅と接続する。

「つくばセンター」は、国際科学技術博覧会（科学万博）開幕直前の1985年（昭和60年）3月に、筑波研究学園都市の交通結節点として都心地区（センター地区）に設置された「つくばセンター交通広場」のバス発着所の停留所名称として用いられた。つくばエクスプレスつくば駅開業後、「つくばセンター交通広場」が「駅前広場」と改称され、つくば駅のバス乗り場としての性格を持つようになったが、「つくばセンター」の名前は残され、乗り入れバス会社では方向幕・停留所ともに「つくばセンター」の名を引き続き使用している。ただし「のりのりバス」は「つくば駅」に改称したが、2006年（平成18年）4月の「つくバス」化により元の名称に戻る。また一部バスの方向幕は「（TXつくば駅）」を併記している。

つくばエクスプレス開業後も、「JTB時刻表」ではしばらくの間はここを「市の中心駅」としていたが、2006年4月号からはつくば駅が市の中心駅となっている。

現在では主につくばエクスプレス（つくば駅）と路線バスの乗り換え拠点として機能し、筑波山、筑波大学、土浦など市内外各方面の地域路線バスとセンター地区内を循環するシャトルバスが発着する一方、東京、さいたま新都心（※）・大宮、水戸、東京国際空港（羽田空港）、成田国際空港（成田空港）を結ぶ中距離高速バスや、大阪・京都方面の夜行長距離高速バス路線が発着する。（※上落合九丁目停留所）【ウィキペディアWikipediaより引用】

知っておいてもよいでしょう

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